Ausrüstung

- 360-Grad-Aufnahme mit 8K, starker Stabilisierung und flexibler Nachbearbeitung macht die X5 besonders fürs Segeln vielseitig einsetzbar.  
- 15 m wasserdicht, wechselbare Objektive, 2400-mAh-Akku mit bis zu 185 Min Laufzeit; Preis 589,99 Euro im oberen Highend-Segment.  
- Sinnvolles Zubehör an Bord: Invisible Selfie Stick, Linsenkappe, Floating Hand Grip; Saugnapfhalterung nur mit sauberem Untergrund und Sicherungsleine.

Action-Kamera: Insta360 X5 im Praxistest

- Omnia Stovetop Pizza Oven macht den Gaskocher zum Pizzaofen mit Ober- und Unterhitze; 25 cm Durchmesser, 1,85 kg, Preis 99 Euro, nicht für Induktion.  
- Asdirne-Pizzaschere erleichtert Schneiden und Servieren auf kleinen Blechen, schützt vor heißem Käse, ist teilbar und auch für Kräuter oder Lauch nutzbar.  
- Das Buch „5 Zutaten“ bietet Rezepte, Vorrats- und Lagertipps für Crews mit kleiner Pantry, wenig Kochplatten und ohne Backofen.

Pantry: Zwei Helfer für Pizza aus der Bordküche

- Schenker Qube 30 produziert 30 Liter Frischwasser pro Stunde bei 110 Watt und läuft mit 12 oder 24 Volt aus dem Bordnetz  
- Kompakte, quaderförmige Bauform für kleine Stauräume, gezielt für etwa 40-Fuß-Yachten konzipiert  
- Ergänzt Zen 30 und Smart 30 in derselben Leistungsklasse, deutscher Listenpreis steht noch nicht fest

Autarkie: Schenker Qube 30 Watermaker auch für mittelgroße Fahrtenyachten

- CAM400 ist eine fest montierte Full-HD-IP-Kamera für Axiom-Plotter, mit 129,4° Weitwinkel und IR-LEDs für bis zu 10 m, aber ohne Wärmebild.
- Navigationsdaten im Livebild erfordern AR200-Sensor, RayNet- und SeaTalk-NG-Netzwerk sowie LightHouse 4/5 ab Version 4.11.133.
- Die weiße CAM400 kostet 768 €, das Paket mit AR200 1.542 €; schwarze Varianten sind für Anfang 2027 angekündigt.

Elektronik: Raymarine CAM400 zeigt tote Winkel auf dem Plotter

- Firmware 1.15 ermöglicht beim Victron Orion XS eine zeitlich begrenzte Rückwärtsladung der Starterbatterie aus der Verbraucherbatterie.
- Die Notladefunktion („Emergency reverse charge“) läuft 15 Minuten, gefolgt von 5 Minuten Pause zum Startversuch, mit begrenztem Rückladestrom.
- Aktivierbar nur nach Ende der Vorwärtsladung, erfordert Firmware 1.15, VictronConnect ab 6.43 und passende Spannungswahl beim Orion XS 1400.

Elektrik: Fimwareupdate für den Victron Orion XS, jetzt lädt er im Notfall auch rückwärts

- Fernüberwachungssysteme vernetzen Yachten per App: Position, Batterie, Bilge, Sensoren und Geofencing, teils auch digitales Schalten und Diebstahlschutz.  
- Die Systeme unterscheiden sich bei Sensorumfang, Datenwegen (SMS, LTE, IoT, LoRaWAN, WLAN) sowie in Abo-Modellen mit teils erheblichen Jahresgebühren.  
- Lösungen reichen von batteriebetriebenen, autarken Trackern bis zu komplexen NMEA2000-Hubs mit Logbuch-, Analyse- und Smart-Home-Funktionen an Bord.

Smartboat: 18 Systeme für Sicherheit, Kontrolle und Steuerung

Elektronik

- Für sicheres Segeln in der kalten Saison ist das Schichtenprinzip (Baselayer, Midlayer, Hardshell) entscheidend, nicht ein einzelnes Kleidungsstück.  
- Baselayer aus Funktionsfaser oder Merinowolle transportiert Feuchtigkeit ab; Midlayer isoliert und spielt die Schlüsselrolle, Hardshell schützt vor Wind und Nässe.  
- Zusätzlicher Schutz für Kopf, Hände und Füße mit Mütze, Handschuhen, Stiefeln und Wärmepads reduziert Wärmeverlust und erhöht Komfort an Bord.

Zwiebelprinzip: Warm und trocken in die kalte Jahreszeit

- Polar Breeze Hooded Jacket: gefütterte Funktionsjacke mit 10.000 mm Wassersäule, Dri-Pro-Membran und Fokus auf kühlere, nasse Einsätze.  
- Zielgruppe sind Segler wie Regatta-Organisatoren und Support-Crews bei wechselhaftem Wetter mit geringerer körperlicher Belastung.  
- Sherling-Cosy-Futter, recycelte Isolierung in Ärmeln, ergonomischer Schnitt; Herrenmodell in vier Farben, Größen S–3XL, Preis 195 Pfund.

Henri Lloyd Polar Breeze: Gemütlich auch an kalten Tagen

- Henri-Lloyd führt zwei Merino-Linien ein: AirWool als wärmende Midlayer für Segler und Merino 160 als leichte Shirts für Bord und Alltag.  
- AirWool nutzt eine gestrickte, innen angeraute 3D-Struktur von Janus, um Luftpolster zur Isolation zu bilden und zugleich Wärme sowie Feuchtigkeit abzuleiten.  
- Merino 160 schließt die Lücke zwischen Funktionswäsche und Freizeitshirt; beide Linien betonen Temperaturregulierung, Feuchtetransport und Geruchshemmung.

Bekleidung: Henri-Lloyd bringt Base- und Midlayer aus Merinowolle

Bekleidung

- Velettrica Drive-Pod-16 ist ein nachrüstbarer serieller Hybridantrieb für 10–14-m-Yachten mit 14,2 kW Dauerleistung und 4.500 N Standschub.  
- Pod wird an vorhandene Saildrive-Aufnahmen montiert, Batteriemodule ersetzen den Diesel, Details zu Kompatibilität und Umbauten bleiben offen.  
- System integriert Batterien, Generator, Ladegerät und Solaranlage, optional drehbarer Pod; Propeller/Finne aus Recyclingmaterial, Motor ohne Permanentmagnete.

E-Antrieb: Velettrica Drive-Pod-16, Hybridantrieb zum Nachrüsten

- Zahlreiche Gefahren wie Korrosion, Leinen, Netze, Plastik und Grundberührung können Propeller und Antrieb schädigen.
- Regelmäßige Wartung von Welle, Lager, Dichtungen, Opferanoden und Propeller reduziert das Risiko teurer Schäden erheblich.
- Im Notfall Motor auskuppeln, nicht neu starten, Ursache klären, segeln oder Schlepphilfe organisieren und bei Gefahr über UKW-Kanal 16 Hilfe rufen.

Checkliste für Skipper: Rund um die Schraube

- Hauptursachen für Propellerschäden: Elektrolyse, Fremdströme, Bewuchs, beschädigte Verzahnungen sowie Montage- und Wartungsmängel.
- Opferanoden, regelmäßige Kontrolle von Rissen, Korrosion, Wellenlager, Abdichtung und Sicherung des Propellers sind zentrale Schutzmaßnahmen.
- Sorgfältiger Umgang mit Leinen, richtige Schalttechnik und Sensibilisierung der Crew verhindern Blockaden und vorzeitigen Verschleiß des Antriebs.

Propeller schützen: So beugen Skipper Schäden am Antrieb vor

Motoren

- Umfangreiche Sammlung bordeigener Rezepte von deftiger Seemannskost bis veganen und vegetarischen Gerichten, viele als One-Pot oder vorbereitbar.
- Berücksichtigung von Bedingungen an Bord: begrenzter Platz, Energieverbrauch, Haltbarkeit des Proviants und einfache, schnelle Zubereitung bei Seegang.
- Sicherheit beim Kochen im Fokus: rutschfeste Arbeitsplätze, gesicherte Herde und Töpfe, sparsamer Wasserverbrauch sowie konsequente Müllvermeidung.

Kochen an Bord: 40 Rezepte für Segler, die lecker sind und satt machen

- Optimaler Kaffeegenuss an Bord gelingt mit ca. 94 °C heißem Wasser; zu heiß macht bitter, zu kalt wässrig  
- Für Strom-unabhängigen Kaffee stehen Instant, Kochkaffee, Perkolator, Filterlösungen, French Press und Mokkakanne zur Wahl  
- Handpumpen-Espressomaschinen erzeugen Espresso mit Crema, frisch gemahlene Bohnen bestimmen Aroma und Geschmack maßgeblich

Zum Tag des Kaffees: Ohne Strom den besten Kaffee an Bord brühen

- Hydrogeneratoren wandeln Bootsgeschwindigkeit effizient in Strom um, bremsen moderne Yachten kaum und eignen sich vor allem für längere Segelstrecken.  
- Modellauswahl richtet sich nach Bootstyp, typischer Fahrt durchs Wasser, Cut-in/Cut-off-Speed, Propellergröße/-steigung, Befestigung und benötigter Leistung.  
- Markt bietet vielfältige Systeme von einfachen Einstiegs- bis Highend-Rennlösungen, teils kombinierbar mit Windgeneratoren oder rekuperierenden E-Antrieben.

Hydrogeneratoren: So wird Fahrt durchs Wasser zu Strom

Bootsausstattung

- Dyneema- und UHMWPE-Mittelklasse-Leinen bieten deutlich weniger Reck als Polyester, bei für Fahrtenboote ausreichender Bruchlast.
- Im Test zeigen alle Leinen sehr geringe Dehnung; praxisrelevante Unterschiede im Trimmverhalten sind gegenüber Polyester klar überlegen.
- Bestes Preis-Leistungs-Verhältnis bieten u.a. Gleistein Cruise XP, Liros Speed Vision und Dynalite; teurere Varianten lohnen nur teils.

Gut und günstig: Fallentauwerk im Test

- Dyneema (HMPE) bietet hohe Reißfestigkeit, geringe Dehnung, UV- und Seewasserbeständigkeit und ersetzt metallische Spanner und Schäkel.
- Cover-Loops und Laschings aus dünnem Dyneema sind leicht selbst herzustellen, abriebfest, korrosionsfrei und ermöglichen nahezu unbegrenzten Spannweg.
- Ein viersträngiger Dyneema-Loop erreicht im Test über 5000 daN Bruchlast und übertrifft damit Tauwerkschäkel gleicher Materialstärke deutlich.

Anleitung: So werden textile Verbindungen mit Lasching und Loop hergestellt

Seemannschaft: Dieser Winddruck entsteht beim Sturm auf Yachten

Tauwerk

- Das Ankarplog-Ankersegel in Pflugform reduziert Schwojwinkel vor Anker laut Hersteller auf etwa 10 bis 20 Grad.
- Es wird am Achterstag gesetzt, aus Dacron gefertigt, ist verstellbar für verschiedene Windstärken und hohl geschnitten gegen Killen.
- Größen von 1,0 bis 3,0 m² decken Boote bis über 50 Fuß ab; Preise starten bei 3.700 SEK (ca. 340 Euro), Bestellung über den Onlineshop.

Ankersegel: Weniger Schwojen dank Pflugform

- Code Zero schließt die Lücke zwischen Genua und Gennaker, steigert Vortrieb bei Leichtwind und ist für Fahrtenyachten mit Selbstwendefock besonders sinnvoll.  
- Das Segel erfordert eigenes Vorstag mit Furler, passende Schotführung, hohes Fallzugvermögen sowie durchdachte Stau- und Setzlösung an Bord.  
- Schnitt, Profil und Material bestimmen Einsatzbereich von Flautengenua bis Raumwinder; korrekte Fallspannung, Schot- und Barberholer-Trimm sind entscheidend.

Code Zero: Mehr Fahrt bei wenig Wind und kleiner Fock

- IFS Multi Tradewind ist ein doppeltes Rollsegel aus zwei übereinander liegenden Gennakern, das ein stabiles, symmetrisches Vorwindsegel bildet.  
- Es steht durch mittige Fixierung und M-förmiges Profil sehr ruhig, benötigt kaum Trimm und eignet sich besonders für lange Vorwindpassagen.  
- Dank IFS ohne Antitorsionskabel, einfachem Bergen und Nylon-Material ist es vor allem für Fahrten-, Familien- und Shorthanded-Crews interessant.

OneSails: Zwei Gennaker stehen stabiler als ein Spinnaker

Segel

Segel: Quantum Electra – langlebiges Regatta-Laminat mit dualer Fasermatrix

YACHT 22/2025: Besser segeln mit den richtigen Segeln

- Bernhardt Apparatebau entwickelte sich in 100 Jahren von einer Tauchhelm-Werkstatt zu einem weltweit gefragten Spezialisten für maritime Sicherheit.
- Zentrale Innovationen sind wissenschaftlich fundierte Rettungswesten (u. a. MRS 3, Automatikweste BS 8) und strenge Qualitätskontrollen in eigener Fertigung.
- Das Unternehmen setzt trotz Globalisierung auf Produktion in Holm, Spezialisierung und Familienführung; die Nachfolge bleibt jedoch offen.

100 Jahre Secumar: Wie aus Taucherhelmen Lebensretter wurden

- Flache Olight ArkPro kombiniert Flutlicht (1.500 lm), Spot (800 lm, bis 205 m), UV-Licht und grünen Laser in kompakter Bordlampe.
- 2.000-mAh-Akku, Laden per USB-C oder Magnetanschluss; IPX7-Schutz gegen Spritzwasser und Regen, Spülen nach Salzwasserkontakt empfohlen.
- Geeignet für viele Bordaufgaben von Stauräumen bis Hafenmanövern; klein, schnell greifbar, in mehreren Farben für 160 Euro erhältlich.

Olight ArkPro: Vier Lichtquellen für die Jackentasche

- Firemill ist ein kompakter CO₂-Schnelllöscher für sehr kleine Entstehungsbrände, vor allem in der Pantry, nahe Elektrik oder am Grill geeignet.  
- Das Gerät löscht rückstandsfrei, hat aber nur rund neun Sekunden Entleerungszeit und erfüllt nicht die EN-3-Kriterien regulärer Feuerlöscher.  
- Es ist als ergänzender Pantry-Löscher gedacht, ersetzt keine vorgeschriebene Bordausrüstung und erfordert Beachtung von Erstickungsgefahr in engen Räumen.

Sicherheit: Firemill als CO₂-Schnelllöscher für die Pantry

Sicherheit

- SnubberBuddy ist ein Kettenhaken aus 316er-Edelstahl für Ankerstropps, passend für 8–12-mm-ISO/DIN-Ketten, Arbeitslast 1.375 kg, Bruchlast 5.500 kg.  
- Er wird vor der Bugrolle eingeklipst; per Auslöseleine kann er vom Bug oder Cockpit gelöst werden, bei hoher Last nach vorheriger Entlastung der Kette.  
- Das Produkt wird in Dundee gefertigt, hat lebenslange Garantie und kostet inklusive Versand 221 Pfund, etwa 260 Euro.

Ankern: SnubberBuddy, Kettenhaken mit Fernbedienung

- Drop-Buganker aus drei elektropolierten Edelstahlplatten mit patentierter, schweißfreier mechanischer Verzahnung zur Vermeidung typischer Schwachstellen.  
- Selbstauslösend aus der Bugrolle, schnelles Eingraben und sofortiges Wiedereinsetzen bei Kursänderungen; soll traditionelle Anker gleichen Gewichts übertreffen.  
- Gewichte von 6,5 bis 40,5 kg für Boote von 5 bis 17 m; 15-kg-Modell für 9–11,5 m kostet ca. 530 Euro, fünf Jahre Garantie auf Material und Fertigung.

Ankern: Ankerplex Drop, Edelstahl-Anker ohne Schweißnähte

Beschläge: Seldén E40rev – Elektrowinsch mit Rückwärtsgang

Beschläge

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Zusammenfassung

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