Reisen

Europaweit

- Untersee am Bodensee erreicht mit 394,16 m ü. M. einen historischen Niedrigstand, rund 15 cm unter dem Rekordtief von 1949.  
- Trockengefallene Häfen und Liegeplätze behindern Sport- und Fahrgastschifffahrt; Kursverkehr ist teils eingestellt, Fahrpläne eingeschränkt.  
- Ursache sind schneearmer Winter, fehlende Niederschläge und hohe Verdunstung; Werften entwickeln Hubkiel-Nachrüstungen für Yachten.

Bodensee: Rekord - Niedrigwasser bremst Boote aus

- Kotor war fast vier Jahrhunderte venezianischer Brückenkopf an der südlichen Adriaküste und wichtiger Vorposten gegen das Osmanische Reich.  
- Stadtbild und Küste prägen venezianische Bauten: 4,5 km lange Befestigungsanlage, 17 barocke Paläste und über 100 geflügelte Löwen als Hoheitszeichen.  
- Für Yachten wichtig: Marina direkt vor der Altstadt, Ankerverbot um das Molenfeuer Luža und Einreise nur über zugelassene Grenzhäfen.

Mittelmeer: Kotor – einst Venedigs Bollwerk am Berg

- Venedig errichtete mit dem Stato da Mar ein weit verzweigtes Netz aus Handelsplätzen, Häfen, Inseln und Festungen im östlichen Mittelmeer.
- Diese Stützpunkte dienten zugleich als Versorgungsstationen, Warenumschlagplätze, Handelsniederlassungen und militärische Bastionen.
- Spuren des venezianischen Reichs sind noch heute an Festungen, Häfen und Stadtbildern u. a. in Zadar, Kotor, Korfu, Kreta und Zypern sichtbar.

Mittelmeer: Auf den Spuren Venedigs

- Achtteilige Serie verknüpft Hansegeschichte mit Praxisinfos für Segler zu Liegeplätzen, Ansteuerung und Landgängen in sieben Ostseestädten.  
- Lübeck, Wismar, Stralsund, Visby, Riga, Danzig und Tallinn stehen für Schlüsselrollen der Hanse, UNESCO-Welterbe und gut erreichbare Innenstadt-Häfen.  
- Die Kogge als Frachtschiff erklärt die Bedeutung dichter Hafennetze; Buchtipps liefern nautische Details, um die historischen Routen nachzusegeln.

Metropolen der Hanse: Sieben Städte zwischen Geschichte und Ostsee

- Die Kogge war ein bauchiges, einmastiges Frachtschiff mit flachem Boden, Heckruder und Rahsegel, ideal für seichte Ostseegewässer.  
- Sie transportierte mit kleiner Besatzung große Frachtmengen; eine 50-Last-Kogge ersetzte einen Zug von 50 Wagen mit 200 Pferden.  
- Wegen fehlendem Kiel und einfacher Takelung war sie schlecht manövrierbar und wurde Ende des 14. Jahrhunderts von besseren Schiffstypen abgelöst.

Metropolen der Hanse: Die Kogge - Das Schiff, das sie verbunden hat

- Tallinn, früher Reval, war eines der wichtigsten Hansekontore im östlichen Ostseeraum mit bestens erhaltener mittelalterlicher Altstadt.
- Kaufmannshäuser, Speicher, Stadtmauer, Rathausplatz, Gildehäuser und die Türme wie die Dicke Margarethe zeugen vom Wohlstand der Hansezeit.
- Für Sportboote bieten Pirita-Hafen und Old City Harbour moderne Liegeplätze mit Nähe zur Altstadt; Fährverkehr nach Helsinki ist rege.

Metropolen der Hanse: Tallinn - Der östliche Vorposten des Bundes

- SailLink betreibt seit 2025 eine segelnde Linienverbindung für bis zu 12 Passagiere und 12 Fahrräder zwischen Boulogne-sur-Mer und Dover.  
- Die Route über den stark befahrenen Ärmelkanal wird nach Wind, Tide und Schiffsverkehr geplant, etwa 70 % der Strecke werden unter Segeln gefahren.  
- SailLink positioniert sich als entschleunigte Reisealternative und plant ab September 2026 eine längere Teststrecke zwischen Fécamp und Shoreham-by-Sea.

Segelfähre im Ärmelkanal: Mit SailLink von Frankreich nach England

- Danzig wurde dank Lage an der Weichselmündung zentraler Umschlagplatz für Getreide, Holz, Teer, Salz und Bernstein im Ostseehandel.  
- Wohlstand der Kaufleute prägt bis heute Lange Gasse, Langer Markt, Artushof und die nach dem Zweiten Weltkrieg rekonstruierte Altstadt.  
- Krantor und Neptunbrunnen symbolisieren wirtschaftliche und maritime Bedeutung; Marina Gdansk bietet 70 Liegeplätze im historischen Zentrum.

Metropolen der Hanse: Danzig - Seemacht unter dem Schutz des Meeresgottes

- Die ARC Baltic 2026 führte rund 1000 sm von Kiel über u.a. Stralsund, Bornholm, Gotland, Estland, Finnland und Åland nach Bullandö.  
- Kultur- und Naturerlebnisse reichten von Hansegeschichte und Mittelalterstädten bis zu Gotska Sandöns abgelegener Wildnis und dem Stockholmer Schärengarten.  
- Teilnehmer hoben Organisation, Gemeinschaftsgefühl und die Ostsee als abwechslungsreiches Sommerrevier hervor; der World Cruising Club richtet mehrere ARC-Rallyes aus.

ARC Baltic 2026: Magie der Ostsee

- Löschflugzeuge nehmen im Tiefflug innerhalb von Sekunden rund sechs Tonnen Wasser auf und benötigen dafür lange, freie Wasserflächen.  
- Beliebte Buchten und küstennahe Bereiche von Wassersportlern werden oft als Schöpfachsen genutzt, ohne Absperrung oder Kennzeichnung.  
- Skipper sollen Einsatzgebiete meiden, mindestens 500 m Abstand halten, berechenbar manövrieren und Anweisungen von Behörden strikt befolgen.

Waldbrände: Löschflugzeuge im Revier - Wie man sich als Skipper richtig verhält

- Rigas Altstadt vereint Hanse-Spuren mit Bauten verschiedener Epochen, besonders Jugendstil aus der Zeit der russischen Zaren.  
- Wichtige Hanse-Zeugnisse sind Rigaer Dom, Petrikirche und das rekonstruierte Schwarzhäupterhaus am Rathausplatz.  
- Gastlieger erreichen Riga über die betonnte Daugava; geeigneter Liegeplatz ist der City Yacht Club nahe der Vanšu-Brücke.

Metropolen der Hanse: Riga - Viele Epochen und Stile

- The Moorings nimmt zur Sommersaison 2026 den Golf von Fethiye in der türkischen Ägäis wieder in sein Charterprogramm auf.
- Das kompakte, naturgeprägte Revier bietet gut geschützte Buchten, vorgelagerte Inseln und kurze, leicht zu navigierende Tagesetappen.
- Ab Fethiye stehen zwei Segelkatamarane und ein Motorkatamaran für 8 bis 12 Personen, mit oder ohne Skipper, zur Verfügung.

Türkei: Golf von Fethiye - wieder im Charterprogramm von The Moorings

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