Circumnavigazione: Kirsten Neuschäfer continua a guidare la Golden Globe Race a Capo Horn
L'indiano Abilash Tomy resta al secondo posto della Golden Globe Race con un distacco di poco inferiore alle 500 miglia nautiche. L'austriaco Michael Guggenberger è attualmente al terzo posto, a circa 1.300 miglia nautiche dal leader. Kirsten Neuschäfer ha ancora buone possibilità non solo di finire la regata, ma anche di vincerla, avendo doppiato l'ultimo capo importante e con la prospettiva di un tempo più mite. Se taglierà il traguardo della Golden Globe Race, sarà solo la settima donna a completare una circumnavigazione del globo in solitario senza scalo su una barca di meno di 60 piedi. Se vincerà, sarà la prima donna a vincere una regata intorno al mondo in solitario. Kirsten Neuschäfer è già balzata agli onori della cronaca per aver salvato il finlandese Tapio Lehtinen da una situazione di pericolo in mare ( per saperne di più, cliccare ).
Gara dei Golden Globe: gara retrò come negli anni '70
Questa edizione della Golden Globe Race è la terza, o più precisamente la seconda dell'era moderna. Nel 1968/69 fu disputata la prima regata in solitario senza scalo intorno al mondo, la "Sunday Times Golden Globe Race". Per l'anniversario, 50 anni dopo, si sarebbe dovuta ripetere una regata intorno al mondo in solitario e senza scalo, almeno così aveva in mente Don McIntyre. Il motto dell'evento: "The Race returns - sailing like it's 1968". Quando l'intraprendente circumnavigatore australiano e iniziatore di eventi velici avventurosi annunciò la sua idea, questa ebbe un grande riscontro. Quattro anni fa, skipper di tutto il mondo si sono iscritti alla Golden Globe Revival. Alla fine, 17 hanno tagliato la linea di partenza al largo della città portuale di Les Sables-d'Olonne. Gli ostacoli per la qualificazione erano già alti allora.
Sono autorizzati solo gli aspirapolvere della vecchia serie.
Gli organizzatori vogliono anche riflettere lo spirito dei tempi della precedente Golden Globe Race con le specifiche delle barche. Sono ammesse solo barche da crociera di serie con chiglia lunga, costruite prima del 1988 e di lunghezza compresa tra 32 e 36 piedi. Le attrezzature consentite a bordo e le regole sono intese a ricordare il 1968 e a manifestare il carattere di una regata retrò. Ad esempio, non è consentito l'uso di aiuti elettronici alla navigazione. La navigazione viene effettuata come all'epoca con carte nautiche cartacee e sestante, con un log e una bussola trainati. Anche la comunicazione è rudimentale rispetto alle regate d'altura di oggi: avviene esclusivamente via radio. Epirb e telefoni satellitari sono a bordo solo per le emergenze e per comunicare con l'organizzatore.
Tuttavia: Le barche più vecchie, presumibilmente collaudate, non sono ovviamente garanzia di affidabilità e costanza. Solo quattro dei 13 partenti sono ancora in gara. Un tasso di fallimento che fa sembrare gli Imoca in filigrana della Vendée Globe e della Ocean Race decisamente affidabili e solidi.
Video attuale dell'organizzatore
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