Yachten

- Oceantec 43: 13,30-m-Performance-Cruiser mit Schwenkkiel (1,25/3,10 m), Doppelrudern, Fathead-Großsegel und potentem Rigg für variable Performance.  
- Schlichtes, an Dehler 38 erinnerndes Interieur mit längsorientierter Pantry, großem Duschbad, Navigationsecke und Eignerkabine im Vorschiff ohne zweite Nasszelle.  
- Zwei Gästekabinen achtern mit schwenkbaren Rohrkojen und teilbaren, entnehmbaren Matratzen; Werft spezialisiert auf hochwertige Vakuum-Injektions-Bauten.

Oceantec 43: Dehler-Designer bringen neuen Performance-Cruiser mit Schwenkkiel

- Woy 28 ist eine bewohnbare, preisbewusster gefertigte Variante der sportlichen Woy 26 in Leistenbauweise mit Holz-Überlaminierung.  
- Mit 1,5 t Verdrängung, 0,6 t Bombenkiel, Carbonfinne und 45,5 m² Segelfläche ist die Woy 28 als gleitfähiger Racer ausgelegt.  
- Ausstattung: Carbonrigg, Carbonruder, 3-kW-Elektro-Podmotor, Hubkiel (2,00–1,05 m Tiefgang), großes Cockpit, vier Kojen unter Deck.

Jan Brügge Bootsbau: Woy 28 - Kompakter Cruiser aus Holz im Bau

- Hallberg-Rassy kündigt überraschend einen 39-Fuß-Katamaran „Hallberg-Rassy 39Cat“ an und bricht damit mit der Einrumpf-Tradition.
- Die Werft betont selbst die Nachteile des Katamarans: schlechter am Wind, mehr Hafenplatzbedarf, schwierigeres Manövrieren, kein Platz für Sprayhood.
- Bestellungen und Auslieferungen sind nur am 1. April vorgesehen, Preiszahl 20.260.401 SEK verweist augenzwinkernd auf das Datum 2026-04-01.

Mehrrumpfer: Hallberg-Rassy kündigt einen Katamaran an

Superyachten

- Royal Huisman hat den Alu-Rumpf des 81-Meter-Schoners in Vollenhove gedreht, ein wichtiger Schritt zur nächsten Bauphase.
- Projekt 412 ist Teil der Trident-810-Serie, basierend auf einer bewährten Plattform, die kürzere Bauzeiten ermöglicht.
- Die Werft arbeitet parallel an drei Großprojekten über 80 Meter, darunter die weltgrößte Slup mit 85 Metern.

Projekt 412: Royal Huisman dreht Rumpf des 81-Meter-Schoners

- Nautor Swan baut mit der 43,5 m langen Swan Alloy 44 erstmals eine Alu-Segelyacht und größte Yacht seiner 60-jährigen Geschichte.  
- Design von Malcolm McKeon, Interieur von Studio Liaigre; Teleskopkiel mit 4,30–6,30 m Tiefgang und Dual-Energy-Technologie für Energieautonomie.  
- Rumpf/Deck entstehen bei Gouwerok (NL), Endausrüstung in Viareggio (IT); Auftraggeber ist Sanlorenzo-Chef Massimo Perotti, Launch geplant für 2028.

Der größte Schwan: Nautor Swan startet mit der Alloy 44

- Die Palma International Boat Show 2026 bringt 295 Aussteller und über 300 Yachten am Moll Vell in Palma de Mallorca zusammen.
- Der Superyacht New Build Hub präsentiert 20 Premium-Liegeplätze und führende Werften wie Vitters und Royal Huisman.
- Die Messe stärkt Palmas Rolle als Yachting-Hub und bietet eine Plattform für Neubauaufträge und Networking im Mittelmeer.

Palma International Boat Show 2026: Auftakt der Mittelmeersaison

- Karsten Baas, seit 1996 bei Hanse, geht zum 31. März 2026 als Geschäftsführer der Hanse (Deutschland) Vertriebs GmbH & Co. KG in Ruhestand.
- Nachfolger als Geschäftsführer der HVG wird Henry Bleck, seit 2005 im Unternehmen und zuletzt verantwortlich für das internationale Händlernetz.
- Die HVG mit Showrooms in Greifswald und Bernau vertreibt in DACH alle sechs Marken der HanseYachts AG und arbeitet mit Unterhändlern zusammen.

Hanseyachts: Führungswechsel beim umsatzstärksten Händler

- „Keena“ ist ein von Matthias Bröker privat entwickelter Flachs-Einzelbau, abgeleitet von der Dehler 30od, aber ohne Marktzwänge und auf Maß gebaut.  
- Konstruktive Hauptunterschiede: Einzelruder statt Doppelruder, gedrehter Saildrive, größeres, reduziertes Interieur, viele Dyneema-Leinen und Korkflächen.  
- Gebaut von Greenboats aus Flachsfaser-Sandwich mit biobasiertem Harz; ähnliche Festigkeit wie GFK, deutlich bessere Ökobilanz, Fokus eher auf low-energy-Bau als Recycling.

“Keena”: Die unverzagte Schwester der Dehler 30od

- Lagoon 38 ersetzt den erfolgreichen 380 mit kompaktem Fahrtenkat-Konzept, hohem Raumgewinn im Vorschiff und konkurrenzfähigem Einstiegspreis um 400.000 €.
- Neue Rumpfform ermöglicht großzügige Eignerkabine im Vorschiff und große Nasszellen, Salon eher kompakt, aber funktional mit flexiblem Innen-Außen-Cockpit.
- Segelleistung am Wind durch kleine Selbstwendefock limitiert, Code Zero empfohlen; Kritik an nur einer Winsch und fehlender Genua-Option trotz guter Einhandtauglichkeit.

Lagoon 38: Verkaufsdauerbrenner wird abgelöst –mehr Volumen, mehr Komfort im Test

Fahrtenyachten

- Kraken 58 setzt auf maximale passive Sicherheit mit Integralkiel, vollskeggeführtem Ruder und drei wasserdichten Schotten  
- Unter Segeln sehr seegängig und komfortabel, jedoch mit mäßigem Temperament und Schwächen bei Manövrierbarkeit im Hafen  
- Hochwertiger, praxisnaher Innenausbau und extrem umfangreiche Serienausstattung, aber hoher Preis und einige ergonomische Mängel

Kraken 58: Luxustourer mit hoher Seegängigkeit und Robustheit

Retroklassischer Performance-Cruiser “Best of”: Wenn Können auf Leidenschaft trifft

- Der 87-jährige Mikrosegler Sven Yrvind baut ein 5,20 m langes, kapselartiges Boot in Sandwich-Bauweise mit Doppelkiel und drei Masten.
- Der knallgelb lackierte Neubau misst 5,2 x 1,4 m, hat etwa 7,5 m² Segelfläche und ähnelt früheren Booten wie der Exlex.
- Nach Tests in der Ostsee plant Yrvind eine Route von Irland über Madeira nach Beaufort, South Carolina, über mehr als 3.100 Seemeilen.

Neue Pläne: Sven Yrvind will mit 87 nochmal über den Atlantik

Lago 26 Speedster: Echter Daysailer überzeugt im Test mit tollen Segeleigenschaften

Gazelle des Sables: Weltweit kürzester Langkieler kann mit dem Rad getrailert werden

Kleinkreuzer

- In Helsinki trafen sich beim 13. Classic Yacht Symposium Fachleute aus 20 Nationen zu Vorträgen und Austausch über klassische Yachten.
- Paul Cayard sprach über die Star-Klasse, Peter Shipway über die Entwicklung vom 18-Fuß-Skiff bis zum Sydney-Hobart-Race.
- Der Singoalla Award ging an Ed Kastelein, der Nordic Singoalla Award an Joakim Håkans für Verdienste um Yacht-Restaurierungen.

Volles Haus: Classic Yacht Symposium lockt Liebhaber aus 20 Nationen nach Helsinki

- Das Classic Yacht Symposium in Helsinki ist ausverkauft, wird aber am Samstag ab 12 Uhr kostenlos per Livestream auf Website und YouTube übertragen.
- Hauptredner Paul Cayard spricht über die Star-Klasse; er ist Rolex Yachtsman of the Year 2025 und Star-Weltmeister 2025 mit Frithjof Kleen.
- Weitere Beiträge kommen u. a. von Peter Shipway, William Collier, Bobby Cyrus und den Sailing L8dies; das Forum gilt seit 2011 als führend für klassische Yachten.

Live dabei sein: Classic Yacht Symposium mit Paul Cayard und Top-Rednern

”Spatz IV”: 20er-Jollenkreuzer ist kein Regattaboot und deshalb Exot

Klassiker

- Heftschwerpunkt auf unterschiedlichen Törns: Atlantikpassage, Einhandsegeln in der Finnmark, Kykladen sowie Neuerungen an der deutschen Nordseeküste  
- Tests und Yachtporträts: neuer Lagoon 38 und Multihull-Trends, Comeback der P-Klasse, CNB 68, Esse 890 und Hundertwassers Schiff „Regentag“  
- Praxis für den Bordalltag: Segeln im Alter, Erneuerung von Bordschuh-Sohlen, Pflege verschmutzter Strukturdecks sowie weitere Reportagen und Glossen

YACHT 8/2026: Abenteuer-Törns, Boots-Berichte und Tipps fürs Segeln im Alter

- Aventura 43 übernimmt viele Merkmale der 45, ist etwas kürzer, 30 cm schmaler und auf Komfort sowie einfachere Ausführung ausgelegt.  
- Decklayout mit getrenntem Steuer- und Arbeitscockpit, Flybridge-Sitzgruppe, modifiziertem Frontcockpit und sportlichem Rigg mit Squarehead-Groß.  
- Innen wahlweise drei oder vier Kabinen, alle mit eigenem Bad; mehrere Motorisierungsoptionen, deutlich günstigerer Grundpreis als Aventura 45.

Aventura 43: Bekanntes Konzept mit neuem Zuschnitt

- Bali 7.0 ist ein 22,53-m-Fahrtenkatamaran für Eigner mit Crew, mit offenem Raumkonzept und großflächig verbundenen Innen- und Außenbereichen.
- Layout mit kompletter Eignersuite, großzügigen Gästekabinen, separater Crewzone, Pantry im Rumpf, Bar im Salon und Speiseaufzug für diskreten Service.
- Für Langfahrt ausgelegt: 280 m² Segelfläche, 2 Motoren bis 230 PS, 2.000 l Treibstoff, 1.520 l Wasser, Lithiumbatterien, Solarpaneele für autarkes Liegen.

Bali 7.0: Reif für die Privatinsel auf zwei Rümpfen

Katamarane | Trimarane

- IY 9.98 Nextgen ist eine umfassend neu konstruierte, leichtere und um 35 % steifere Weiterentwicklung der erfolgreichen ORC-Regattayacht.
- Neues Infusions-Bauverfahren, veränderte Struktur mit Compositen und Kohlefaser sowie optimierter T-Kiel und Carbonruder steigern die Performance.
- Höherer Carbonmast, verlängerter Bugspriet und mehr Segelfläche sollen laut Polardaten 17 % Leistungsplus bringen, bei weiterhin wohnlichem Innenraum.

IY 9.98 Nextgen: Radikale Überarbeitung für einen Erfolgsrenner

- Banque Populaire lässt bis 2029 den Ultim-Trimaran „Banque Populaire 15“ bauen, Skipper wird Armel Le Cléac'h, Bauzeit 28 Monate bei CDK.
- Ziel sind Siege bei Route du Rhum 2030, Arkea Ultim Challenge 2032 und Rekordversuche wie das Trophée Jules Verne, Fokus auf Frühflug und Vorwind.
- Das Projekt bindet rund 150 meist bretonische Firmen ein, stärkt das „Sailing Valley“ und unterstreicht das seltene Modell der Bank als Bootseignerin.

Banque Populaire 15: Neue Konkurrenz für Gitana 18

JPK 1050: Leichtbau trifft Vollgas im Test

Regattayachten

- Aus der Milan 22 wird die Neptun 220 DC mit neuem Kielkonzept, leichterem Deck, E-Podantrieb und überarbeitetem Rigg und Beschlägen.
- Zwei Kielvarianten (1,10 m/185 kg und 0,65 m/350 kg) machen das Boot für tiefe und flache Reviere flexibel, Kiele sind theoretisch tauschbar.
- Rümpfe werden seit Baunummer fünf vollständig in Deutschland gefertigt; eine Tourenversion mit Übernachtung ist geplant, Details sind offen.

Daysailer: Neptun 220 DC – das ist alles neu

Harlekin 20 „Lia”: Retroklassiker mit maximalem Segelspaß

Airborn Foiler: Innovatives Fluggerät mit Gehirn

Jollen

- In Nizza fand erstmals die Messe „Nice Boating Tomorrow“ zum nachhaltigen Wassersport mit Fokus auf Dekarbonisierung und neuen Nutzungskonzepten statt.  
- 81 Aussteller, etwa 30 Boote und ein Forum mit 48 Rednern und 189 Teilnehmern machten die Fachmesse zu einem gut angenommenen Branchentreff.  
- Schwacher Publikumsandrang und fehlende Besucherzahlen zeigen Ausbaupotenzial, dennoch gilt die Premiere als ermutigender Auftakt für den Standort Nizza.

Nice Boating Tomorrow: Nachhaltigkeitsmesse feiert gelungene Premiere in Nizza

- „Aurelia WINO“ ist ein Wellenkraftwerks-Prototyp der HAW Kiel zur autarken Stromerzeugung auf See, u.a. für Forschungsplattformen.  
- Ab Herbst 2026 soll das System bei FINO 3 in der Nordsee mindestens sechs Monate unter realen Offshore-Bedingungen erprobt werden.  
- Im Test stehen Zuverlässigkeit, Energieertrag und CO₂-Einsparpotenzial im Fokus; spätere Ladepunkte für E-Boote bleiben eine Zukunftsoption.

Wellenstrom: Kommen E-Tankstellen auf See näher?

- „Songs ’n’ Sail“: 10-tägige Musik-Segelreise 22.8.–1.9.2026 mit Max Giesinger auf der Sea Cloud Spirit zu fünf Zielen im westlichen Mittelmeer  
- Programm: Unplugged-Konzert, Talks mit Giesinger, weitere Acts, Sundowner-Sessions, DJ Night und Farewell-Konzert für maximal 136 Gäste  
- Preis ab 7.970 € p.P. in Doppelkabine, Kinder bis 18 kostenfrei in Elternkabine, begrenztes Family Summer Special 2FOR1 verfügbar

“Sea Cloud Spirit”: Max Giesinger unplugged unter Segeln

Werften

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Yachten: Alles zu neuen und gebrauchten Segelyachten & Jollen

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Zusammenfassung

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