Yachten

- Sunreef 100 Eco: 28,65-m-Luxuskatamaran mit zwei 360-kW-E-Motoren, 770-kWh-Batterie und integrierten Solarpanels für elektrische Unterstützung.
- Proprietäre Solar Skin 3.0 mit bis zu 45,1 kWp, vertikal verbauten PV-Modulen, KI-gestützter Platzierung und Echtzeit-Optimierung der Energieerträge.
- Flexibles Raumkonzept mit variablen Kabinen, Ocean Lounge und großer Garage; Weltpremiere auf der Monaco Yacht Show 2026.

Sunreef 100 Eco: Danzig startet mit Elektroantrieb und Solarenergie

- Kritik an eintönigen, massenhaft produzierten Silber- und Glasschalen, die Siegern wenig individuelle Freude bereiten.
- Forderung nach künstlerisch wertigen, lokalen und materials vielfältigen Regattapreisen mit Bezug zu Wasser, Wind und Wellen.
- Vorschlag, Kunstwerke oder Gutscheine für individuelle Bootsbilder junger Künstler als originelle, persönliche Ehrenpreise zu nutzen.

Vor 100 Jahren: YACHT 6/1926 - Künstlerische Regattpreise

- Die „Nobile“ ist ein 1919 gebauter Fischlogger mit Stahlrumpf, der 1994/95 in Wolgast zum Gaffel-Rennkutter mit 510 m² Segelfläche umgebaut wurde.  
- Sie entstand im Rahmen einer Arbeitsbeschaffungsmaßnahme als Ausbildungs- und Teamtrainingsschiff und wird heute von einem Förderverein für Traditionssegler betrieben.  
- Auf Törns wie der Hanse Sail verlangt der einfache, aber arbeitsintensive Riggausbau viel Handarbeit; Wartung und Reparaturen erfolgen überwiegend in Eigenregie.

Rennkutter “Nobile”: Traditionssegeln ist hier echte Knochenarbeit

Superyachten

- Beim dritten Cyclades Cup segelten 21 Superyachten drei Tage lang um Antiparos, Paros und weitere Kykladen-Inseln.  
- Der erste Renntag wurde wegen Flaute abgebrochen, an Tag zwei und drei gab es kurze Leichtwindkurse bzw. langen Meltemi-Kurs.  
- „Barong D“ gewann beide Meltemi-Rennen, holte die „Head of the Fleet“-Trophäe; Rahmenprogramm mit Barbecues, Touren und Dinnern.

Cyclades Cup: Antiparos im Superyacht-Regattafieber

- Die 28,3 m lange Wally 93 „Bullitt“ ist eine auf Regatten ausgelegte Carbon-Maxi-Yacht, entworfen von Luca Bassani und judel/vrolijk & co.
- Der Verkaufspreis wurde von Broker Y.CO um zwei Millionen auf 8,5 Mio. Euro gesenkt, nach Erfolgen bei RORC Nelson Cup und Rolex Maxi Worlds.
- Ein Refit für knapp 5 Mio. Euro brachte neuen Festkiel, längeren Bugspriet, neue Winchen, Doyle-Segelgarderobe und technische Upgrades; Platz für 6 Gäste.

„Bullitt“: 2 Mio. Euro Rabatt für 28-Meter-Wally

- EU-Gerichtshof bestätigt vorläufige Beschlagnahme der „Sailing Yacht A“ und weitet Sanktionsbegriff auf Treuhandbegünstigte aus; Italien zahlt Unterhalt.  
- Komplexe Treuhandstrukturen von Andrey Melnichenko und seiner Frau stehen im Fokus; endgültige Entscheidung des Lazio-Gerichts steht noch aus.  
- Mehrere beschlagnahmte Oligarchen-Yachten weltweit illustrieren die rechtlichen Herausforderungen bei Sanktionen gegen über Treuhandkonstrukte gehaltene Vermögen.

„Sailing Yacht A“: Segelgigant bleibt beschlagnahmt

- Die 26 Meter lange, 69-Tonnen-Yacht „Malizia Explorer“ dient als robuste, autarke Plattform für Forschungsreisen in entlegene Meeresregionen.  
- An Bord arbeiten internationale Teams mit Systemen wie OceanPack, Planktoscope und CTD-Rosette, deren Messdaten in offene Klimadatenbanken einfließen.  
- Das Projekt um Boris Herrmann, Pierre Casiraghi und Fürst Albert II. verbindet Meeresschutz-Engagement mit komfortablen Arbeitsbedingungen für bis zu 14 Forschende.

“Malizia Explorer”: So ist es an Bord von Boris Herrmanns Forschungsschiff

- Eagle 46: schlanker, klassisch-eleganter Daysailer/Weekender mit reduziertem Raumangebot, Fokus auf Stil, Qualität und komfortables Segeln.  
- Moderne Technik: GFK- oder Carbonbau, T-Kiel, leistungsstarkes Rigg, elektrische Winschen, Segeltrimmen per Knopfdruck, starke Performance am Wind.  
- Hochwertiger Ausbau mit großer Vorschiffkoje, aber begrenzter Stehhöhe und Lüftung; hoher Preis ab 743.750 €, dafür umfangreiche Serienausstattung.

Eagle 46: Eleganter Daysailer als Gegenentwurf zum Volumen-Mainstream im Test

- Die BM31 classicK ist eine komplette Neukonstruktion als leichter, klassisch anmutender Küstenkreuzer mit rundem Rumpf und Retroklassik-Sportboot-Charakter.  
- Neuartiges Bauverfahren mit Kern aus Pappscheiben und Laminataufbau aus Kohlefaser und Schaum; Rumpf, Ruder und Mast werden in Carbon ausgeführt.  
- Nur 2 t Gewicht, 2,40 m Tiefgang, Segeltragezahl 5,86; Carbonrigg von Pauger, drei Kojen, Spüle, optional E-Antrieb (8 kW) oder 10-PS-Nanni-Diesel.

Knierim Yachtbau: Neue Kleinserie mit Classic-Touch

Fahrtenyachten

- Archipel 36: 11-m-Einrümpfer mit Katamaran-Elementen, erhöhtem seitlichen Steuerstand und ebener Ebene von Cockpit und Salon.  
- Innenlayout mit großem verglasten Deckshaus, Salon mit erhöhter Sitzgruppe, Pantry, Eignerkabine im Vorschiff, zweiter Doppelkabine und zwei Nasszellen.  
- Rumpf/Deck aus Sperrholz mit Faserverstärkung, Aluminiumrigg, Basispreis 352.000 Euro netto, Produktionsstart der Baunummer eins im Frühjahr 2026.  

Archipel 36: Ein Monohull mit Katamaran-Ambitionen

- Die Hanse 461 entwickelt die 460 evolutionär weiter und bietet vor allem ein flexibleres Innenraum- und Layout-Konzept.  
- Varianten bei Bugkabinen, Salon, Pantry, Achterschiff und Utility Room erlauben Anpassung an Eigner-, Gäste- oder Charterbetrieb.  
- Offene Raumwirkung, mehr Licht und Lüftung sowie abgestimmte Material- und Designlinien zielen auf praktikablen, konsistenten Innenausbau.

Hanse 461: Frische Gestaltung, viele Varianten im Innenraum

- Integrierter Dodger schafft ca. 1,85 m Stehhöhe, verbessert durch Kamineffekt Klima und Belüftung und kann mit Mesh und Tönung beschattet werden.  
- Innenraum ist ab Werk schlicht, lässt sich modular zum Pocket-Cruiser mit Pantry, flexiblem WC-Raum, Stauraum, Licht und Technik ausbauen.  
- Geschlossene Wasserkanister ohne Seeventile, 12-Volt-Anschlüsse und die Option, flexible Solarmodule auf dem Dodger zu montieren, erhöhen die Autonomie.

Bente 25: Kleinkreuzer mit Stehhöhe

- Die Saffier SE 28 Leopard ist ein vielseitiger Daysailer, Clubracer, Weekender und Familienboot mit vielen Individualisierungsoptionen.  
- Gegenüber der SE 27 Leisure bietet sie mehr Breite, höheres Freibord, tieferen Kiel, größeres Rigg und sehr gute Segeleistung bei einfacher Einhandbedienung.  
- Unter Deck gibt es Kojen für bis zu vier Personen und überraschend viel Raum; der hohe Preis wird durch Ausstattung, Bauqualität und Breite des Einsatzspektrums relativiert.

Saffier SE 28 Leopard: Multifunktionaler Daysailer mit bemerkenswerter Performance im Test

- Chianti 24: trailerbarer 7,75-m-Holz-Epoxy-Kielschwerter mit Doppelrudern, Hubkiel (0,20–2,00 m) und unsinkbarer Rumpfkonstruktion.  
- Konzept als „schwimmender Campingbus“: sportliches Rigg, 34,6 m² Am-Wind-Segel, modularer Stauraum im Cockpit, Außenborder nur zum Manövrieren.  
- Unter Deck einfache Ausstattung mit vier Kojen, Chemie-WC und 1,45 m Höhe; erstes Boot im Bau, Preis steht noch nicht fest.

Chianti 24: Kleiner Camping-Cruiser für die großen Freiheiten

Kleinkreuzer

- Vorarlberg Museum zeigt bis 6. Januar 2027 die Ausstellung „Der atlantische Traum“ über Franz Plunders Lebenswerk.
- An einem Juni-Wochenende liegen zwei Plunder-Segelboote „Sowitasgoht“ in der Marina Bregenz zur Besichtigung mit Eignergesprächen.
- Parallel finden in Bregenz die 8mR-WM mit der von Plunder umgebauten „Elfe II“ sowie später die Präsentation der „Porcupine II“ statt.

Klassiker: Plunder-Boote machen in Bregenz fest!

- Am 20. Juni findet während der Kieler Woche das „Rendezvous der Klassiker“ auf der Kieler Förde mit Regatta und Hafenschau statt.
- Große Klassiker wie die Zwölfer „Flica II“, „Jenetta“, „Vim“, „Trivia“, „Heti“ sowie „Germania VI“, „Gudrun“ und „Peter von Seestermühe“ werden erwartet.
- Start ist um 11.30 Uhr vor dem Starthaus Düsternbrook, Kurs durch die gesamte Förde bis Strander Bucht und zurück; Uhrzeit kann sich leicht verschieben.

Klassiker: Rendezvous zur Kieler Woche

- Vor dem Ersten Weltkrieg lieferten sich Kaiser Wilhelm II. und Gustav Krupp mit „Meteor“ und „Germania“ ein prestigeträchtiges Rennyacht-Duell.
- „Germania“ und „Meteor IV“ dominierten ab 1909 die A-Klasse, symbolisierten deutschen Aufstieg im Yachtbau und schlugen die angelsächsische Elite.
- Nach Kriegsbeginn endete die Ära der kaiserlichen „Meteor“-Yachten, während die Krupp-Tradition mit modernen „Germania“-Yachten bis in die 1960er fortlebte.

Historie: “Germania” und “Meteor” – Rennschoner im Dienst von Kaiser und Krupp

Klassiker

- VMG, neue Multihull-Marke aus New York, bringt den 16-Meter-Performance-Trimaran VMG 53 in Serienproduktion.  
- Entwurf und Struktur stammen von VPLP Design, Interieur von Christophe Chedal Anglay, Engineering von Thorne Yacht Design.  
- Baunummer 1 wird bei Evolution Marine Manufacturing in Kapstadt gebaut; Stapellauf und Probefahrten sind für Frühjahr 2027 geplant.

VMG 53: Performance-Tri aus Kapstadt

- Independent Catamaran bringt mit der Kairos-Serie Semi-Custom-Fahrten-Trimarane von 52 bis 66 Fuß für schnelle Hochseerouten.
- Die Kairos 52 bietet viel Segelfläche, sechs bis acht Kojen und anpassbares Decks- und Rigg-Layout inklusive fester oder rotierender Kohlefaser-Mast.
- Leichtbau mit Epoxidharz und Kohlefaser, wahlweise Elektro- oder Dieselmotor; Design von ZERO13 und Guadagnucci, Preise ab etwa 2,4 Mio. Euro.

Kairos-Trimaran: Regatta-Speed mit Komfort für die Langfahrt

- Zwei französische Segler verbrachten nach Wassereinbruch vier Tage in einem Beiboot vor Marokko und wurden am 28. Mai 2026 gerettet.
- Ohne EPIRB löste das MRCC Morocco ein MAYDAY RELAY aus; ein Handelsschiff fand die Männer vor Asilah und nahm sie an Bord.
- Der Katamaran „Stella“ wurde treibend und schwimmfähig gefunden; Ursache des Wassereinbruchs ist unklar, Orca-Angriffe gelten nicht als bestätigt.

Seenot vor Marokko: Vermisste Franzosen nach vier Tagen auf See gerettet!

Katamarane | Trimarane

- Pogo RC ist eine kompromisslos auf IRC-Hochsee-Regatten ausgelegte 10-Meter-Rennyacht mit hohem Leistungspotenzial und Gleitstärke.
- Auffällig sind voluminöser Bug, aufholbare Doppelruder und Carbonrigg; raumschots sehr schnell, auf Am-Wind-Kurs hart und nass in der Welle.
- Unter Deck funktional, aber karg; hoher Preis durch hochwertige Technik und Optionen wie Wasserballast, Segelpaket und teure Elektronik.

Pogo RC: Bretonen-Express für schnelle Offshore-Meilen im Test

- Die 1981 gebaute IOR-Yacht „Düsselboot“/„Outsider“ war ein leichter „Mini Admiral’s Cupper“ und gewann 1983 sensationell den Admiral’s Cup mit.
- Nach Jahren des Verfalls wurde die Yacht aus den USA zurückgeholt, als „bewegliches Kulturdenkmal“ eingestuft und soll in Wedel umfassend restauriert werden.
- Ein Förderverein und die Deutsche Stiftung Denkmalschutz finanzieren das schwierige Refit, Ziel ist Segelausbildung für Jugendliche, besonders für Frauen.

IOR-Racer "Düsselboot": Ikone deutscher Segelsportgeschichte und bewegliches Kulturgut

- Die Shogun 43 erhält einen Carbon-Hubkiel mit 1,2 m Hub, der den Tiefgang auf 1,5–2,7 m variabel macht und flache Reviere erschließt.  
- Kielkasten und Kielflosse aus Carbon-Prepreg im Autoklaven sollen Gewicht sparen, Steifigkeit erhöhen und die Performance der 6,1-t-Yacht erhalten.  
- Ab September 2025 fertigt OQS in Finnland die Shogun-Yachten; der Hubkiel ist Option, die 43 kostet ab ca. 1,14 Mio. Euro ohne Segel.

Regatta-Yacht für die Schären: Shogun 43 bekommt Carbon-Hubkiel

Regattayachten

Beiboote: 3D Tender Reef Carbon – besegelbares Ultraleicht-Dinghy aus Carbon

Test Falcon Racing: Kieljolle mit Speedpotenzial und viel Sicherheit

- Falcon Racing ist eine moderne Interpretation des niederländischen Polyvalk und verbindet Jolle-Einfachheit mit Kielboot-Sicherheit.
- Festkiel mit 160 kg, Knickspannt-Rumpf, Auftrieb im Hohlraum und offenes Heck sorgen für hohe Formstabilität und Unsinkbarkeit.
- Die 6,56 m lange, 2,07 m breite Falcon Racing wird von Neptun Yachten gebaut und als Schulungs-, Wander- und Regattaboot angeboten.

Test Falcon Racing: Der Falke ist bei Neptun Yachten gelandet

Jollen

- Freedom Ship ist als eine Meile lange, 30 Decks hohe, dauerhaft bewohnte schwimmende Stadt für bis zu 80.000 Menschen geplant.  
- Schopfer Associates LLC übernimmt als leitendes Architekturbüro die gestalterische Gesamtverantwortung, ein Bauzeitplan und Standort fehlen weiter.  
- Geplant sind Wohnungen, Infrastruktur von Schulen bis Krankenhaus sowie hybrider Antrieb mit Wasser- und Abfallmanagement, Finanzierung bleibt offen.

Freedom Ship: Schwimmende Stadt für 80.000 Menschen soll um die Welt fahren

- KI-Bildtools visualisieren neue Rumpffarben, Streifen und Motive schnell, ersetzen aber keinen technischen Bau- oder Folienplan.  
- Gute Ausgangsfotos, präzise Prompts und Variantenvergleiche helfen, passende Designs für Rumpf, Folie und Segel zu finden.  
- Lackierung ist robuster, Folie flexibler für komplexe Motive; Design soll zum Boot und langfristigen Geschmack passen.

Bootsdesign: So wird das eigene Boot per KI neu gestaltet

- In der Werft YachtingGate werden aus alten Segelbooten individuelle Möbel wie Schreibtische, Strandkörbe oder Sitzmöbel gefertigt.
- Geeignete Boote wählt das Team nach Zustand und Potenzial aus, entwickelt dann gemeinsam mit Kunden maßgeschneiderte Designs.
- Upcycling ist arbeitsintensiv, ergänzt den Werft-Service, zielt auf eine kleine Zielgruppe und ein Schreibtisch kostet rund 6.000–7.000 Euro.

Martimes Upcycling: Wie aus alten Booten Möbelstücke werden

Werften

Die Welt der Yachten: Aktuelle News zu neuen und gebrauchten Segelyachten, Jollen, Prototypen und Klassikern | Detaillierte Bootstest ►

Yachten: Alles zu neuen und gebrauchten Segelyachten & Jollen

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Zusammenfassung

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